ATC AL-KO Trailer Control

Po prostu lepiej — rozwinięte możliwości bezpieczeństwa

Lepsze wczesne wykrywanie zagrożenia poślizgiem: system analizuje ruch zestawu i drgania na osi przyczepy, co pozwala na wczesną identyfikację niebezpieczeństwa poślizgu i szybką interwencję w celu utrzymania stabilności pojazdu.

Szybszy dostęp do hamulców: dzięki natychmiastowej reakcji modułów hamulcowych przyczepy, siła hamowania jest precyzyjnie kierowana, co skraca drogę hamowania, zmniejsza przechyły i stabilizuje zestaw podczas jazdy.

Zastosowanie do 3,5 tony GA: rozwiązanie przeznaczone do obsługi zestawów caravaningowych o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t, co czyni je idealnym wyborem dla przyczep i naczep w segmencie GA.

Zoptymalizowana waga i konstrukcja: konstrukcja została zaprojektowana z myślą o możliwie najniższej masie przy zachowaniu wysokiej wytrzymałości, co przekłada się na efektywność paliwową oraz lepszą manewrowość zestawu.

Montaż poziomy (przestrzeń montażowa i prześwit): poziomy układ montażu pozwala na łatwiejszy montaż, większą elastyczność instalacyjną oraz lepszy dostęp do przestrzeni w różnych wariantach przyczep, zapewniając jednocześnie większy prześwit.

Po prostu sprytny: manewry skrętu lub boczny wiatr mogą powodować przewracanie się naczepy; AL-KO Trailer Control aktywnie przeciwdziała tym siłom. Czujniki wykrywają ruch wahadłowy bezpośrednio na osi i samodzielnie hamują przyczepę, utrzymując ją w stabilnym położeniu bez konieczności interwencji kierowcy.

Pozostań bezpiecznie na swoim pasie ruchu: system awaryjny reaguje automatycznie, gdy drgania przyczepy przekraczają wartości graniczne, zapewniając natychmiastową korektę i minimalizując ryzyko utraty kontroli.

Całodobowa kontrola stabilności: zachowanie przyczepy podczas jazdy jest nieustannie monitorowane przez ATC; czujniki wykrywają niebezpieczne ruchy boczne bezpośrednio na osi przyczepy, jeszcze zanim ESP w połączonym aucie zarejestruje ruch oscylacyjny. Przyczepa jest natychmiast delikatnie hamowana — bez interwencji kierowcy — i przywracana do stabilnej pozycji do jazdy.

Bezpieczne wyprzedzanie: hamowanie przyczepy prowadzi do naturalnego powrotu na pas ruchu, redukując ryzyko kolizji tylnej w wyniku nagłego hamowania, a jednocześnie nie utrudnia manewru wyprzedzania.