Akumulatory Enerblock LiFePO4 LITHIUM ENERGY Seria JLFP 12,8V 20AH

1. Technologia

Akumulatory Enerblock LITHIUM ENERGY z serii JLFP to nowej generacji źródło energii mobilnej przeznaczone do caravaningu, żeglugi oraz wielu urządzeń rekreacyjnych; Pryzmatyczne ogniwa LiFePO4 zapewniają wyższą trwałość i większe bezpieczeństwo w porównaniu do konwencjonalnych rozwiązań litowo jonowych.

2. BMS

Zamontowany system kontrolny BMS (Battery Management System) steruje procesem ładowania oraz rozładowania, chroniąc akumulator przed przeładowaniem, zbyt głębokim rozładowaniem, przeciążeniem oraz przegrzaniem, co przekłada się na bezpieczną i stabilną pracę w warunkach caravaningowych.

3. Komunikacja Bluetooth

W akumulatorach Enerblock LITHIUM EXTREME zaprogramowano możliwość zdalnego i precyzyjnego odczytu aktualnych parametrów; dzięki dedykowanej aplikacji zainstalowanej na smartfonie oraz możliwości połączenia się z BMS-em akumulatora za pośrednictwem Bluetooth, możemy sprawdzić stan naładowania, temperaturę, ilość przepracowanych cykli, aktualny prąd poboru czy ładowania, napięcie całego pakietu oraz poszczególnych ogniw.

4. Ekstremalna żywotność

Akumulatory są ekstremalnie odporne na głębokie oraz notoryczne rozładowania; nie posiadają efektu pamięci, a stan częściowego oraz notorycznego rozładowania nie wpływa znacząco na ich żywotność; projektowana żywotność akumulatora to 3500 cykli przy rozładowaniu do 80% DOD co przekłada się na minimum 10 lat pracy.

5. Zwiększona wydajność

W odróżnieniu od technologii kwasowo ołowiowej, wyrażana pojemność akumulatorów LiFePO4 nie zmniejsza się w miarę wzrostu poboru prądu co znacznie zwiększa ich wydajność w zastosowaniach caravaningowych takich jak zasilanie oświetlenia LED, lodówek, systemów audio, klimatyzacji czy narzędzi elektrycznych.

6. Kompaktowe wymiary, mniejsza waga

W porównaniu do technologii kwasowo ołowiowej, AGM i GEL, akumulatory LiFePO4 charakteryzują się 3-krotnie mniejszymi gabarytami oraz significantly niższą masą, co ułatwia montaż w ograniczonych przestrzeniach kampera, jachtu lub przyczepy kempingowej.

7. Szybkie ładowanie

Akumulatory Enerblock LiFePO4 mogą być ładowane prądem 0,5C–1C, co oznacza, że zależnie od mocy ładowarki proces ładowania w pełni rozładowanego akumulatora może zakończyć się już w około 1–2 godzin, co jest szczególnie użyteczne podczas krótkich postojów w podróży.

Cechy

• Akumulator wykonany w technologii LiFePO4 Litowożelazowo Fosforanowa
• Wbudowany BMS zapewniający ochronę przed przeładowaniem, głębokim rozładowaniem i przeciążeniem
• Bezobsługowa, szczelnie zamknięta konstrukcja, możliwość pracy w dowolnej pozycji
• Przystosowany do pracy cyklicznej i głębokich rozładowań
• 3x niższa waga w porównaniu do akumulatorów ołowiowych
• Żywotność 3500 cykli pracy dla rozładowań DOD do 80%
• Możliwość szybkiego ładowania akumulatora (2–3h)

Zastosowanie

• Łodzie, jachty, kampery i inne mobilne źródła zasilania
• Oświetlenie awaryjne i zasilanie zapasowe w wyposażeniu caravaningowym
• Fotowoltaika i elektrownie wiatrowe w kempingach i na jachtach
• Pojazdy elektryczne oraz różnorodne urządzenia elektryczne używane podczas podróży

PARAMETRY TECHNICZNE

• Waga: 2.1 kg
• Napięcie: 12.8 V
• Pojemność: 20 Ah
• Energia: 256 Wh
• Wymiary: Długość 181 mm x Szerokość 76 mm x Wysokość 166 mm
• Materiał obudowy: ABS
• Samorozładowanie (temp.25C): 3%/miesiąc
• Terminal: Gwint M5
• Żywotność: 3500 cykli (80% DOD)
• Klasa ochrony: IP65
• Maksymalny prąd rozładowania ciągły: 20A
• Maksymalny prąd rozładowania chwilowy (<3s): 60A
• Temperatura pracy (rozładowanie): -20C - +55C
• Temperatura pracy (ładowanie): 0C - +55C
• Temperatura pracy (magazynowanie): -20C - +55C
• System ochronny: BMS-Protection
• Napięcie ładowania odcinające: 15V
• Napięcie rozładowania odcinające: 10V
• Napięcie wzbudzenia: 11V
• Prąd ładowania/rozładowania odcinający: > 20A
• Temperatura odcięcia: +65C
• Temperatura wzbudzenia: +50C
• Ochrona przeciw zwarciowa: TAK
• Blokada ładowania w temp. <0C: TAK
• Funkcje dodatkowe: Brak wyświetlacza LCD, Brak komunikacji Bluetooth, Brak systemu podgrzewania